牛年新年伊始，吉利汽车便动作频频，连续发布了两条耐人寻味的品牌声音，引起了行业的广泛关注。先是在朋友圈发布一条名为《追光》的短视频，借复旦大学知名教授熊浩之口，重新解读了对失败的态度。紧接着吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧发表了致全体吉利汽车人的一封信，指出吉利和全体吉利成员正处于汽车行业全新的朝阳时代，朝阳时代不允许思想禁锢，不能给自己设限。
这一系列动作，释放出同一个信息，那就是吉利汽车将要向着更璀璨的远方追光而去，不给自己设限，即使面临失败也毫不惧怕，且不达成功永不放弃，向世界传送出，一个崭新吉利汽车即将破壳而出。
踩在失败的垫脚石上，吉利汽车倔强成长
失败并不可怕，害怕失败才真正可怕。这是《追光》视频中最让人印象深刻的一句话，也是李书福和他的吉利汽车一路走来的真实写照。
李书福的创业史起源于一部照相机，随后又陆续进行了旧电器回收、电冰箱配件、电冰箱制造、装潢材料、摩托车等不同的创业尝试，每一次创业几乎都是以失败开始，同行恶意竞争、没有建厂用地、技术落后等各种打击，让他尝遍了失败的滋味，但这些失败并没有将李书福打倒，反而让他在一个个失败中积累经验，不断改进，创新求变，最终都以胜利的姿态转场，迎接下一个创业的开始。
1997年，李书福正式开启他的汽车创业梦。但在当时，合资品牌已经垄断了整个汽车市场，中国品牌汽车仅有几个国家队成员，且在市场上几乎没有存在感。而就是在这样的严峻的大环境下，李书福首开民营汽车的创业先河，开启了一场注定满布失败中国汽车向上之路，在充满质疑的眼光中，努力坚持，一步步倔强成长。
造车初始阶段是吉利汽车最艰难的时刻，没技术、没资金、没场地，甚至没有“准生证”，每一个都关乎吉利汽车的生死存亡。对此，李书福却说，“请给我一次失败的机会吧”。因为他坚信失败是成功的必经之路，坚信造中国人一定可以造出自己的好汽车。
面对巨大失败风险的挑战，李书福想尽一切办法，不惜拆毁自己的爱车来研究造车技术，并自己创建学校培养汽车人才，不断提升吉利汽车的自主研发能力，技术成果也不断突破。2004年，填补国内空白的电动助力转向系统问世。2005年，中国第一台自动变速箱研制成功。2006年，中国第一台CVVT发动机在宁波基地正式投产，不断刷新中国自主造车的历史纪录。在不到十年的时间里，吉利汽车从一个草根车企成长为国内汽车十强之一。
在中国刚站稳脚根，李书福便开始谋划如何“让吉利汽车走向全世界”。但想要让中国汽车走进百年汽车历史的欧美国家，简直难如登天，于是李书福想到了边缘战术，先从埃及、叙利亚、马来西亚这些相对落后的发展中国家入手，开始他的破冰之旅。2003年8月，一辆辆吉利汽车在上海港口有条不紊地驶上滚装船，标志着吉利汽车走出国门、成为世界汽车工业组成部分的愿望成为现实；2004年，吉利汽车出口名列中国轿车出口第一名；2005年，吉利出口轿车近7000辆，出口国扩展到30多个国家；2006年前后，吉利汽车分别在德国法兰克福和北美亮相，吉利走向世界的大剧终于正式拉开序幕。随后，吉利汽车又加快走向国际的步伐，于2010年成功收购了国际知名的沃尔沃汽车，2017年收购宝腾和路特斯，2018年入股戴姆勒，成为令世界侧目的中国汽车品牌。
开启不设限模式，吉利汽车追光向上
纵观国内汽车行业，吉利汽车无疑已经稳居中国品牌的头把交椅。连续4年蝉联中国品牌乘用车销冠，首个进入与世界汽车巨头同级的“千亿级”汽车俱乐部，成为第一个赢得千万用户的认可的中国品牌，这些无不彰显着吉利汽车行业领先的巅峰实力。然而，作为一个追光者，吉利汽车从未停止对远方的探索，不给自己设限，向着下一个更高的巅峰，奋力前行。
实际上，吉利自发布“宁波宣言”以来，便已经开始尝试创新求变、不设限的发展之路，将科技视为核心竞争力，在近十年的时间里，研发投入高达千亿，科技创新成果也在行业中遥遥领先，推动吉利汽车高速发展，品牌影响力加速向上，并正式成为传统汽车向科技型出行企业的优秀代表。
当然，要做到不设限，就不能只看眼前，而是要放眼全球，走上更大的世界舞台。而吉利汽车正在这实现这个目标加速布局，尤其是其“CMA越级母体”和SEA浩瀚架构的正式推出，使吉利汽车向着世界舞台的中央迈进了一大步，也为中国品牌提升国际影响力打造了行业典范。
CMA超级母体是吉利汽车汇聚全球最先进的科技和资源，联合沃尔沃共同研发的世界级模块化架构体系，可比肩丰田的TNGA架构，使吉利进入全面架构造车时代，也标志着“科技吉利4.0时代”正式开启，助力吉利汽车持续打造高端、高价值、高性能的”科技生命体“，制造世界一流的中国好车，推动吉利汽车向世界级汽车集团迈进。
SEA浩瀚智能进化体验架构则是吉利汽车在新能源汽车方面的科技结晶，吹响了吉利汽车加速智能电动汽车发展的号角。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，堪称是全球最高效的智能电动汽车解决方案之一。同时，浩瀚架构也是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利正以科技型企业的新身份迈入全新的智能电动汽车时代。
今年，吉利汽车的不设限发展更加全面，包括人才不设限、技术能力不设限、用户体验不设限，其中“不给用户体验设限”是一切的核心，也是吉利汽车的终极目标。吉利汽车始终坚持以用户利益为第一要务，在广大消费者想买车却习不起的时代，打破汽车高端限制，造“老百姓买得起的中国好车”；在国民经济提升、全民消费升级的时代，又打破中低端市场定位，以“造每个人的精品车”满足用户需求。日前，吉利再次打破中国汽车成长天花板，宣布吉利汽车与沃尔沃汽车正式达成合并，双方将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新，以为消费者带来更加得心应手的汽车产品。
一个无惧失败、不设限的全新吉利正在追光的路上加速奔跑。
【总结】
2021，吉利汽车迈入造车的第25个年头，全球汽车行业正面临百年未有之大变局，新能源和新四化的成为全球汽车的主赛道，一场前所未有的惨烈竞争正在上演，期间不断有野蛮人闯入，也不停地有人掉队出局，让未来充满变数。但吉利汽车作为赛跑上的重要成员之一，敢于直面失败，创新开启不设限的发展模式，未来必将会迎来属于自己的星辰大海。
