【车讯网 报道】 讲真，过去我是一个对国产品牌汽车丝毫提不起兴趣的人，虽然从事汽车媒体行业多年，“崇洋”的心态却一直没有改变。不过这两年，国产车的发展让我，相信也包括你在内确实刮目相看。特别是奇瑞、长城、吉利这三大国产汽车品牌巨头，从产品线的布局，到产品力的提升，再到营销方式的转变，让你不得不对这些国产车有了重新的思考和定义。
从去年下半年至今，公司旗下拆车坊应网友需求接连拆解了数台国产品牌车型，包括瑞虎8、奇瑞艾瑞泽GX、领克03、捷途X70等，从安全、健康、工艺、驾乘、消费、智能六大维度对这些车型进行全方位解读并且打分，（感兴趣的朋友可以关注拆车坊微信公众号查看往期内容，或者上拆车坊短视频微信小程序查看拆解报告），均获得了不错的成绩。所以后来跟网友在交流时，当你告诉我你的预算和需求后，我会把国产车也纳入推荐范围之内，当然仅限我们拆过或者试过的车型。
今天，要推荐的这款车，虽然拆车坊还没拆，但这两天我们对它进行过一次深度试驾，并且它在1月13日已经正式上市，它就是捷途继X70和X70S之后，推出的第三款产品- X90，新车定位为中型SUV，官方指导售价7.99-13.99万元。外观采用了捷途的家族式设计风格，比X70尺寸更大，同时配置更丰富。动力上，搭载1.5T匹配6MT和8AT以及1.6T匹配7DCT三种动力配置，且提供了5/6/7座版本的车型选择。
捷途X90的外观本次咱们就不做过多介绍了，因为第一“颜值”这种东西每个人的评判标准不太一样，大家赏图自行坚定好看或者不好看；第二，早在月初的时候我们同事就针对X90的外观、内饰以及空间做过一次静态解析，下面我们简单回顾一下。
捷途X90的前脸设计跟X70十分相似，同样采用三道杠中网设计，并且大灯“开眼角”与硕大的中网相连接，拉升了整个车头的视觉效果。下方，前保险杠的设计与X70进行了区分，这也是从车头部分辨别它俩最直观的部位，X70的前杠下方黑色格栅为贯穿式，而X90的前杠造型采用八字形，在运动感的营造上，个人觉得X90更胜一筹。再细看，前杠两侧分别有四颗LED日行灯的设计以及周围镀铬材质的点缀，都体现出了设计师的功底。
用英文来作为车标，在我看来这其实是一个很聪明的决定，你也可以说这是当下时代的潮流。现在早已不是BBA诞生的那个年代了，毕竟品牌形象根深蒂固。如今没有哪个设计师敢保证设计一个车标会完全获得大家的认可。但是用英文字母作为车标就不一样了，除非设计师用的字体真的太难看。英文车标在豪华品牌路虎上被验证过，在国产高端品牌WEY和领克上也得到了不错的市场反馈，所以捷途用JETOUR作为车标，从设计上很讨巧，也相当具有辨识度。
可以看到，捷途X90的车身线条非常犀利，后部腰线更是为这台车勾勒出了一些肌肉感。并且顶部行李架、门窗处和门下边的镀铬饰条上中下呼应，让这台身材硕大的中型SUV摆脱了臃肿的形态，变得十分干练。在车身尺寸上，X90轴距比汉兰达长60毫米，比比亚迪唐长了30毫米。长宽高尺寸也分别达到了4840、1925和1745毫米。从账面数据来看，X90在同级车型中占据了一定优势。
来到车尾，X90和X70的区别就大了，可以说是两种风格吧！X70走的是张扬运动风，而X90就相对比较成熟稳重了，相比之下个人还是更愿意接受X70的车尾设计，看着更大气。X90车尾上方设计了一个尺寸较大的鸭舌式尾翼，并集成了高位刹车灯。后尾灯使用的是LED光源，内部造型也比较简约，具有较强的立体感。尾部下方，捷途X90采用的是双边单出式的排气布局，排气口为四边形样式并进行了镀铬装饰。
这款20寸轮毂的设计样式较为大气，采用了深灰色涂装。看来这两年国产SUV都喜欢配大轮毂，了解国人的需求，为消费者减少了一笔改装轮毂的开支。与之匹配的是佳通品牌Control P80系列轮胎，规格为255/45 R20，这款轮胎在操控性和高速抓地力方面表现相当不错。
整体而言，捷途X90的外观给人的视觉感受非常有气势，延续了捷途的家族式设计风格，也在一些细节方面与X70进行了区分。个性鲜明，并且纯原创，让它不管在哪儿都能被一眼认出是捷途品牌旗下的产品。至于车漆方面，这次我们的试驾车有浅槟色、棕色和白色，作为90后我还是更喜欢月初同事体验的那台蓝色，非常年轻化。
对于内饰氛围的营造，早在瑞虎8上我们就感受到了奇瑞的改变，质感提升，布局简约化，风格更豪华。捷途X90的内饰设计主要以黑色为主，中控台加入了一些镀铬饰板装饰。而且有一些小心思会让你感到特别有趣，比如副驾前方的方形图案还能点亮，可充当氛围灯的角色。中控台上方面板采用了大量的皮质包裹，手感虽然有些偏硬，但表面光滑，该项不能加分但也不减分。
