【车讯网 报道】 不知从哪年开始，雪，“告别”了北京的冬天。
受够了不时的雾霾和拥堵无序的交通；受够了没有湿度却带有低温萧条味道的空气。公司最有性格的60、70、80、90后（们），6 MAN，驾驶着3台COUNTYMAN（分别是：2.0T JOHNCOOPER WORKS 旅行家版、2.0T COOPER S ALL4 赛车控版、2.0T COOPER S ALL4 艺术家版），决定开到有雪的地方。
做什么呢？想做什么就做什么！哪怕是堆一个SNOWMAN！
到达距离北京350km的乌兰察布市集宁区，油耗最低的是2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版，百公里油耗5.9L；其次是2.0T COOPER S ALL4 艺术家版6.7L；最后是2.0T COOPER S ALL4 赛车控版7.2L（并未刻意进行油耗测试，驾驶风格、体重都会对油耗产生影响）
即便是到了集宁，依旧看不见“一口”雪。饭罢、没有多余的对话，大家各自回到自己的房间，“吸食”浓郁的“煤炉味”入睡。
距离北京400km开外的乌兰哈达火山。白天低至零下8度的气温，算是“残留”住了雪迹。风寒效应的“加持”，车外立足10秒，手就会被冻到麻木。
相对于年轻人们连手套都“不稀罕”来说，德高望重的夏老师（60后）做了最充足的准备，应对严寒天气，显得十分从容。
图为年轻人
做什么呢？哪怕是堆一个SNOWMAN？
现实是，这里并没有想象中厚实的积雪。
滑雪？那也只是摆摆阵势。
那就飙车吧！就在无人区飙车！
（2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版）
很明显，三辆车的调教是完全不同的。2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版，不必多言，动力最为强劲、配色最为别具、个性最为鲜明。从Green模式切换到Sport模式，排气声浪变得“张狂”起来。无论是收油间噼啪作响、还是高转速换挡间空气炮一样的“PANG！PANG！”轰鸣。都会“劝诱”驾驶者大胆的施加油门。在不知不觉的6.5秒间，嗯！100km/h了。
（2.0T COOPER S ALL4 赛车控版）
比起2.0T COOPER S ALL4 艺术家版，2.0T COOPER S ALL4 赛车控版明显“耐心不足”。赛车控版比艺术家版高了两万多人民币（笔者数学不好），“废除”了“磨叽”的电动调节座椅。更换为更具赛车气质、包裹性优异的手动调节座椅。加以JWC套件、显得紧实富有张力。
（2.0T COOPER S ALL4 艺术家版）
而艺术家版，尤其是这辆蓝色的艺术家版，把蓝色这种充满想象力的颜色贴合的恰到好处，不做作、不腻、不张扬。可以说，一个是为了“不享受”循规蹈矩的驾驶、一个是为了享受精致的“MINI”生活。
所谓的飙车，实则为 “漂移”。由火山石构成的“路面”，虽然和柏油路同属黑色，但抓地力远不及柏油。
果然2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版十分的“好玩”，不会对车辆有过多的限制，配合强劲的动力和迅捷的油门响应，可以很轻松的随着火山石的松动做出漂亮的甩尾。大概就是以这样仓促的方式告别了无人区。
没有SNOW、没有SNOWMAN、没有目的、没有方向。只是纯粹地，想去寻找最纯粹的物质。纯粹地把驾驶乐趣用最纯粹地驾驶方式表达出来。MINI可以让纯粹的人更纯粹，让疯狂的人更疯狂，让自己变得更自己。
从FASTLANE驱使到了SLOWLANE。然后我们就停在了路边，至于什么时候出发驱向FASTLANE？不知。
