原标题：快评：广汽蔚来“合创”模式利弊分析
当很多人仍将传统车企与造车新势力的关系简单解读为竞争对立时，广汽与蔚来却已牵手“合创”了一家新公司，而这“合创”既是一种新模式，也是新品牌的正式命名。5月20日，广汽蔚来品牌发布会在杭州举行，广汽蔚来创始人、CEO廖兵对该品牌定位、发展模式进行了解读，并发布了首款概念车、全新品牌名“HYCAN合创”。他表示，“合创”的初心是成为一家汽车和互联网深度融合的用户企业，构建一个“开放、共享”的智联+出行生态平台。那么这种传统制造+互联网的全新造车模式具备哪些天然优势，又将面临哪些挑战呢？
60秒读懂全文：
1、广汽蔚来全新品牌正式命名“HYCAN合创”。首款概念车亮相后，量产车计划今年年底发布，2020年上半年开始交付用户。
2、“HYCAN”开启了传统车企与新造车企业合作的新模式，即“合创”，将在广汽、蔚来两家母公司各自优势基础上进行融合、创新。
3、与我们熟知的“合资”模式不同，“HYCAN”的定位是一家瞄准中高端新能源产品的创业公司，未来在运营、融资上将独立发展。
4、作为传统车企与造车新势力的首次融合，“HYCAN”势必要在传统制造和新兴互联网思维中长期磨合，如何在实际管理中保持自身发展，较少受到广汽、蔚来母公司的干预，是其未来发展的一大挑战。
■“HYCAN合创”：新旧造车势力擦出“新火花”
广汽蔚来创始人、CEO廖兵在发布会表示，近年来一大批“新造车势力”的出现，让人们看到了汽车行业发展的另一种可能。而作为一名汽车老兵，他一直在思考如何把握这个时代赋予的机遇，这也是广汽蔚来成立合资公司的驱动所在。即广汽蔚来希望能够成为一家“汽车和互联网深度融合的用户企业”，让用户不仅感受机械的精工、可靠，更能感受数字时代的进化、律动。
广汽蔚来全新品牌“HYCAN合创”也由来于此，即不是要成为一家汽车制造商，而是构建一个“开放、共享”的智联+出行生态平台，让汽车成为入口，开启一种全新的出行生活。发布会上，广汽蔚来不仅发布了全新品牌名“HYCAN合创”，还亮相了首款概念车，新车定位一款SUV车型，这款车采用了该品牌独有的设计，与蔚来、广汽现有车型均不相同，个性的大灯、悬浮式车顶设计以及整体造型更趋向于一款运动型SUV，在尾灯中央标有合创的英文标识“HYCAN”。（概念车介绍点这里：HYCAN合创全新SUV概念车）
发布会现场，广汽集团董事长曾庆洪通过视频对广汽蔚来送出寄语，他表示自己与蔚来李斌一起定了“520”这个日子作为广汽蔚来“HYCAN”品牌发布日，因为希望“广汽蔚来爱顾客，坚持以顾客为中心的发展理想，将先进制造业+互联网仅仅联系在一起。广汽蔚来董事长李斌也提到，汽车行业正处在百年变革期，联合创新才能引领变化，合作创新对于广汽蔚来来说，既是初衷，也是优势。
据悉，“HYCAN合创”未来将充分利用广汽与蔚来各自的优势，即广汽集团的平台、供应链、制造、销售经验以及蔚来的品牌理念和智能网联服务，而“HYCAN合创”的成立不仅意味着传统制造与互联网思维的融合，也成为继代工、投资、收购资质之外，新旧造车势力合作的新模式。
■“合创”模式解读：独立经营、融资的创业公司
广汽蔚来于2017年12月底举行合作签约仪式，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务，规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元（分期出资，首期注册资本2亿元）。其中广汽、广汽新能源、蔚来占比分别为22.5%、22.5%和45%，另外10%股份将用于激励合创公司核心团队，暂时由蔚来代持。
事实上，广汽是蔚来继与江淮、长安合作后的第三家传统车企。与江淮蔚来围绕生产制造即代工的合作模式不同，广汽蔚来将共同打造全新的品牌、全新的车型，并在此基础上延伸出一系列出行生态。高层任命方面，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任广汽蔚来董事长；蔚来汽车产业发展副总裁张洋为广汽蔚来董事。广汽方面，广汽研究院院长王秋景、广汽新能源总经理古惠南为广汽蔚来董事，其中王秋景为副董事长，前广汽研究院院长助理廖兵为广汽蔚来总经理。尽管在董事会构成上两方各自对应，但有声音认为，从廖兵的身份可侧面反映出广汽蔚来的日常运营主要由广汽方主导。
但就像蔚来汽车联合创始人秦立洪曾谈到的，广汽蔚来的合作不仅仅是“合资”，而是“合创”。区别在于，合创是以广汽蔚来创始人兼CEO廖兵为首，廖兵和他的团队的基因是创业团队；而合资是双方共派职业经理人，但职业经理人自己无法做的，仍要听母公司的管理意见。廖兵也公开表示，“HYCAN合创”将独立融资、独立运营，目前已经有融资动作在同步推进。
不难判断出，蔚来首先抛出橄榄枝并积极促进了双方的合作，就像蔚来推动与长安成立合资公司那样。而广汽蔚来的成立对蔚来至少有四大方面好处：第一、填补蔚来汽车大众中端产品空白，据悉广汽蔚来产品价格或在20万左右区间，而这一领域无疑是未来新能源汽车领域巨大蓝海。第二、对于创业公司蔚来来说，用有限的钱、较少精力去联合一个背景颇深的传统车企，共同用创业的思路研发新车且利益共担，这对热衷于投资汽车产业上下游的蔚来来说何乐不为；第三、广汽新能源业务发展近年来直线上升，其在制造、渠道、销售领域的经验值得借鉴，在广汽新能源的助力下，广汽蔚来产品有望成功走量；第四、对于蔚来和广汽新能源来说，均可以将现有技术给到广汽蔚来加以应用，而一旦应用，则要以市场价格购买，这侧面延伸了广汽与蔚来的现有业务。
