2019年9月6日，由中国汽车流通协会主办的[2019中国汽车金融产业峰会]在天津于家堡洲际酒店圆满落幕。峰会聚集了来自政府部门、研究机构、汽车金融及相关行业企业的千余位代表，共议行业发展方向。淘好车联合创始人周瑜受邀参加峰会，同时受邀参加的还有平安银行、河北金租、易鑫集团、花生好车、同盾科技等优秀企业。
当前，中国汽车市场增速放缓，已由增量市场变为存量市场，又遭遇经济周期下行的影响，同时叠加今年排放升级的政策影响，经销商库存及融资压力与风险并增，汽车流通行业进入到转型升级的关键时期。在此宏观环境下，汽车金融在汽车流通领域的驱动力作用日益凸显，新车金融及二手车金融的渗透率持续快速提升，大力发展汽车金融已成为行业企业共识。
中国汽车流通协会会长沈进军在峰会中谈到：我国汽车保有量已超过2.5亿辆，距离超过美国成为全球最大汽车市场指日可待，但相比之下，我国车市大而不强，原因就在于两大内生动力不足。因此，我们一方面要促进二手车流通，活跃二手车交易，来盘活存量、拉动增量，保持汽车市场的可持续发展；另一方面，通过提高金融渗透率来扩大消费。
6日下午，淘好车联合创始人周瑜受邀出席了二手车金融创新论坛的圆桌讨论，就未来二手车金融的产品形态变化、发展趋势等问题阐述了自己的观点。同时参加的还有永达二手车副总经理邵君侃，卡尔金融副总裁钟庆林，查博士副总裁吴亭。
周瑜表示：随着二手车行业流通体系的不断规范和制度不断健全，以及用户对于二手车消费观念的不断普及，二手车市场进入井喷式发展，但是金融服务却没有与之匹配发展，主要因为二手车作为一种非标品，车辆残值的不确定性，保值率的浮动性导致其价值难以得到公允的认可，另一方面，二手车行业门槛不高以及长期以来的粗放经营等问题，国内的二手车市场一直处于小散乱的状态，导致行业信用缺失，资本对于二手车的接受度较低。
所以，给资本市场以信心，提高二手车领域的金融渗透，解决二手车行业“痼疾”是关键。对此，就需要整个二手车体系的监管部门、行业协会、车商、检测机构、服务机构等各司其职，各归其位，把二手车流通体系从车源到消费者的流通体系重新梳理，从行业分工协作角度划分职能职责，把脱节的环节重新贯通。将每个环节岗位、从从业者开始推行“人必有证，证必有司，司必有照”。
“另外需要重新进行定义二手车商、评估师、检测机构、大数据公司、交易市场、拍卖平台、流量平台、汽车金融等公司，对其经营范围牌照化，设立门槛和授权年审期限，准入准出，奖惩制度，评级公示等，提高行业门槛。同时引入第三方监督机构，引入政府部门设定行业规范和标准，以保障二手车行业的透明度与信用。建立一套体制完善，规则健全的二手车流通体系，这样才能吸引更多的资本与资金二手车领域。”
对于二手车金融在未来的二手车流通中将扮演什么样的角色，周瑜回答：金融的本质是吸附性的，资本也是逐利的，随着二手车行业流通体系的不断规范和制度不断健全，以及用户对于二手车消费观念的不断普及，二手车市场的份额会不断提升，二手车金融作为其中重要的加速环节，也会逐步扩大。
另一方面，4月29日三部委联合发文,打开了中国二手车出口的大门,不仅中国二手车可以走出去,中国的二手车商也可以更好更充分的进入世界市场进行发展，随着资本的入场，二手车金融得以快速发展，对于促进我国的二手车出口事业同样具有重要意义。
淘好车作为国内最早开始布局二手车出口业务的平台,已经在东南亚、中亚、东欧和非洲联系了很多车商和政府资源,同时,已经和青岛、天津、成都等地首批已经取得出口资质的企业达成了合作关系，8月15日，淘好车携手新华锦完成青岛首单二手车出口。另外，东南亚以及非洲的二手车出口业务也在稳步推进，其中出口到柬埔寨的二手车预计9月底完成。出口到非洲的吉布提自贸区的二手车，预计10月初完成。
淘好车作为专注车商服务的汽车新零售整合服务平台，通过智能化系统和大数据中心，对车商、企业、车辆进行大数据线上+线下风控，将“小散乱”的车商群体数据标准化，将“非标”的二手车数据化，通过聚合淘好车体系内部合作车商，解决车商资金需求和金融机构行业数据不透明的问题，同时对优质车商给予认证，最终形成品牌效应，促使资金需求方和提供方的高效匹配。
淘好车希望以二手车金融为切入点，采用线上线下相结合的方式，将二手车交易、二手车金融、品牌、整备、汽车物流、二手车出口等链接在一起，构建完整二手车领域生态链，打造统一专业的二手车诚信体系后市场服务平台。同时联合中国汽车流通协会、全联车商、三泰智能、车娃娃、优车库、查博士、同盾科技、新华锦、优品车、艾养车、二手车出口委员会等合作伙伴一起推动中国二手车行业健康快速稳定发展。
2019年4月25日，淘好车宣布获得文泰资本3000万的战略融资。
