2020年可以说是跌宕起伏,悲喜交加。对于中国车市来说,2020年同样充满疯狂和奇迹。在2020年年中,中汽协还预测中国汽车销量会下滑10%-20%,但最终销量同比下滑1.9%,完全出乎意料。近期,中汽协预测2021年汽车行业乘用车增幅将为7.5%,这也大大增强了新一年汽车行业的信心。从各大车企陆续公布的1月销量数据来看,吉利汽车、长安汽车等车企均迎来销量“开门红”,尤其是吉利汽车1月总销156326辆,同比大涨约40%,再次提振了自主品牌向上的信心!
从具体家族销量来看,1月,吉利旗下车型多点开花:博系家族销量33914辆,博越家族1月销量30197辆,“双博”继续以稳健的增速,引领中国品牌整体向上。帝豪家族1月热销30690辆,其中帝豪轿车1月销量23698辆,连续9年稳居中国品牌轿车销冠。领克品牌1月总销25501辆,连续7个月刷新历史最高月销量记录,持续为消费者提供高品质产品。
而吉利品牌年轻化的代表系列——“双缤”,1月总销24238辆,其中12月底上市的新缤瑞,上市即热销,销量为8186辆,已然圈粉无数年轻人,是八万级A级轿车的不二之选。事实上,在竞争白热化的A级车市场,新缤瑞能脱颖而出,除了得益于春节前夕的购车小高峰,还离不开精准的年轻化市场定位以及“教科书式“的硬核产品力。
聚焦A级车市场,拥有庞大年轻用户群体
2020年,自主A级车累计销量134.3万辆,同比下降13.6%,全年销量超过10万辆的自主A级车只有3款车型。其中,吉利帝豪家族全年销量223369辆继续成为自主A级车年度销量冠军,领先优势明显。而吉利缤瑞则以72360辆排名第五,凭借着超越同级的操控配置以及高颜值运动风等优势,新缤瑞的上市已然成为A级运动轿车细分领域的首选。
随着年轻消费群体在汽车市场的崛起,他们对汽车的需求不再唯品牌论,而是注重品质和技术,更在乎驾驶乐趣。定位“A+级新势力国民轿跑“的新缤瑞深刻洞察95后、90后新势青年购车需求,外观更加潮酷运动,新增的尼斯蓝和麦加红车身配色,让整车凸显时尚个性。7英寸全液晶仪表盘搭配熏黑处理的内饰,高级精致中不失运动质感。
除了潮燃外观,新缤瑞在智能配置上也领先同级,新升级的L2智能驾驶辅助系统拥有14项驾驶辅助功能,其中新增AEB-C两轮车辆监测及主动避祸功能,可识别摩托车、三轮车、自行车等,完全就是新手司机的福音。其次,内置首款真车规级芯片E01的GKUI19吉客智能交互系统硬件性能大幅提升,让车机使用妙趣横生。
精准操控加持,连续战弯游刃有余
既然致力为年轻人打造第一台轿跑,那么自然离不开驾控乐趣。新缤瑞所采用的博世BOSCH转向系统,能够让其拥有非常精准的指向性。26mm稳定杆设计和高强度的刚比例车身,为车辆提供了更大的扭转韧性,大大提升了新缤瑞的抗侧倾能力。在1月中旬的吉利新缤瑞“3600°城市战弯行动”广州媒体挑战赛中,1.5公里的赛道里共有12个弯道,再加上赛道回头弯和连续弯,新缤瑞的底盘、刹车和转向都能及时响应,轻松应对。
同时,德国马牌UC6轮胎的加持,让新缤瑞能够在赛道中拥有更好的抓地力表现。搭配新缤瑞所采用的伯特利制动卡钳+德国大陆10英寸高性能制动助力器,百公里制动距离仅36.1m,使其拥有领先同级的刹车性能。针对新缤瑞特别调教的ESC介入点延后0.3S,让用户在极限驾驶时充分享受轮胎啸叫的驾驶乐趣。
除了调校极佳的底盘系统,新缤瑞还搭载1.4T+8CVT组成的黄金动力组合,最大功率104kW(141Ps),最大扭矩235N·m,为车辆的性能赋予出色的动力表现,加速体验极佳。不仅能在直线上给予车手明显的推背感,同时,弯道中,漂移,甩尾一气呵成,年轻人想要的驾控乐趣随时随地说来就来。
作为吉利品牌年轻化的代表,新缤瑞将填补8万级运动轿跑市场的空白,成为吉利轿车在存量市场中的新增量。基于19万用户群体,新缤瑞从运动颜值到硬核操控,都具有超越同级的性价比。未来,新缤瑞也将与其他车型共同推动吉利汽车深化贯彻“用户思维”,助力吉利汽车加速走向下一个千万辆时代。
