数据显示，2021年北京现代销量约38.5万辆。对此，北京现代总经理崔东祐在接受媒体专访时表示，尽管去年的销量比前年有所下降，但北京现代的企业经营含金量大幅提升，这将给北京现代的未来发展起了很好的开头。
北京现代总经理崔东祐
一直以来，北京现代始终在强化价格管控，通过这种创新的方式，北京现代也摆脱过往“价格战”的桎梏，用户在换购产品的过程中，也不会因为低二手车残值而蒙受较大的损失。而产品层面上，北京现代于2021年一共为消费者带来了不少优秀的车型，其中，北京现代旗下的第五代途胜L、全新ix35、第七代伊兰特和库斯途等车型自上市以来就凭借着优秀的产品性能，在各自细分领域中取得了突出的成绩。
值得一提的是，眼下正是汽车行业所处的百年一遇的重大变革期，伴随着智能化、电动化的浪潮，北京现代也迎来了新的机遇和挑战。在接下来的发展过程中，北京现代将依托现代集团提供的技术、资金、资源等优势，将集中力量放在安全、环境、便利性以及经济性这几个领域。而在产品体系的构建上，北京现代在未来推出的新能源汽车产品中，都会加入新的OTA、辅助驾驶、智能网联等最先进的技术，满足用户多元化的出行需求。
不仅包括客户，也包括经销商伙伴。据了解，经过一系列结构优化，北京现代的经销商数量2021年底大概降到590家左右，而经销商2021年的盈利率则从过去的20%陡升至80%，高于行业平均水平。
目前，汽车行业所处的百年一遇的重大变革期，电动化、智能化的浪潮对于谋求复兴的北京现代而言，既是挑战，也是机遇。崔东祐告诉记者，北京现代一直紧跟时代步伐，未来的北京现代和过去的北京现代会有所不同，未来北京现代新技术发展方向也将集中力量考虑环境、安全、便利性以及经济性这几个领域。在电动化方面，北京现代已经走过“油改电”的阶段，正在酝酿启动电动汽车的新一轮攻势。据介绍，北京现代计划将IONIQ5的中期改款车型引入中国市场，并在明年中期推出一款中国市场专属的电动汽车。
“北京现代一直紧跟时代步伐，过去的北京现代和未来的北京现代会有所不同。”崔东祐表示，未来北京现代新技术发展方向将集中力量考虑环境、安全、便利性以及经济性这几个领域。下一步推出的电动车，要加上新的智能网联、OTA、辅助驾驶等最先进的技术。
在销售环节，几乎所有汽车厂家在推出电动汽车的时候，都想采取与过去不一样的销售渠道或者策略，其中以特斯拉为代表的新兴车企带来的网络销售、厂家直销的模式，给行业带来的巨大的冲击。
背靠跨国巨头的北京现代，在行业变革期的后劲似乎比外界想象的要大得多。从撕掉“性价比”标签，到以技术重塑企业形象，北京现代的“破”与“立”，更像是在全新“跳跃”前的一轮积蓄力量的“深蹲”。
