【车讯网 报道】随着汽车逐渐走入千家万户，特别是国内的一些大型城市已经步入汽车时代之后，人们的用车观念也随之发生改变。在国外发达国家成熟的汽车市场上非常受欢迎的能够一车多用的旅行车开始被国人所慢慢接受，今天我们的主角就是这样两款来自欧洲的进口旅行轿车：沃尔沃V60和大众迈腾Alltrack。
车型来历PK
率先进入国内的沃尔沃V60可以看做是S60轿车的衍生车型，我们也可以理解为是S60的旅行版。官方的首次发布是在2010年的巴黎车展上，去年广州车展与国内消费者见面之后，V60 T6车型终于在今年的北京车展上市销售，随后门槛更低的V60 T5车型也在7月进入国内市场。
如果光看迈腾Alltrack这个名字也许有些陌生，其实它就是以迈腾旅行车为基础打造的、具有更佳通过性的一款跨界旅行车。越野套件的加入和提升了的底盘高度让其能够适应所有的路况，就像它的名字一样——Alltrack。2011年底东京车展是它的初次亮相，今年北京车展与我们见面时名字由Passat Alltrack变为了迈腾Alltrack，在即将开始的成都车展上将会正式上市。
外观PK
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）
沃尔沃V60
4628
1865
1469（T6）/1484（T5）
2776
大众迈腾Alltrack
4771
1840
1546
2712
V60的车头甚至是整个前半部分与S60几乎完全一致，而更加低矮的车身高度预示着它丝毫不逊于S60的运动性能，甚至是有过之而无不及。C柱的设计与常规的旅行车不同，简洁到让人觉得不会有丝毫的多余、拖沓的感觉，加上与轿车版S60完全相同的车身长度让V60看上去尤为精致。
迈腾Alltrack的外形看上去明显要威猛一些，相对于降低了车身高度的V60，Alltrack却在迈腾旅行版的基础上增高了30mm，更好的通过性显然才是它的诉求。
包围车身的越野外观套件让迈腾Alltrack看上去颇有些硬派越野车的气质，而由于车身高度增加而带来的16度的前部接近角和13.6度的后部离去角更是从实质上提高了Alltrack的通过性。通过山顶时的重要参数纵向通过角更是达到了12.8度，让诸多旅行车望尘莫及。
一方是比同级轿车更加动感的运动范儿，另一方则是堪比SUV的威猛形象，具体选择哪一个还要看你自身的喜好了。
