【车讯网 报道】就在一年之前，紧凑型车这个级别中配备有6挡手自一体变速箱的车型几乎只能用“屈指可数”来形容，除去上海大众朗逸、上海通用雪佛兰科鲁兹等合资车型外，也就只有奔腾B50这一款自主车型才配备有6挡手自一体变速箱。
不过随着国内汽车工业的飞速发展，其他自主品牌也都纷纷推出了搭载6挡手自一体变速箱的车型，而今天为大家带来的就是这样两款技术含量很高的自主车型--宝骏630自动挡和全球鹰GC7自动挡。
外观：宝骏630外观更显时尚，全球鹰GC7前脸很大气
宝骏630进入市场的时间并不长，在去年的8月才正式上市，并且在上市初期仅仅只是推出了手动挡车型，而其自动挡车型是在车展前才正式上市。宝骏630的长、宽、高分别为4597毫米、1736毫米和1462毫米，轴距为2640毫米，整体尺寸要比全球鹰GC7略大，不过跟其他同级车型相比也只是属于中等水平。
由泛亚技术中心开发设计的外观可以说是宝骏630最为吸引人的地方，整车运用了较多的运动化设计，让宝骏630看起来如此的与众不同，而发动机盖上的两条棱线一直从“V”字形的进气格栅延伸至前风挡，不仅看上去线条非常流畅，同时还显得极富肌肉感和力量感。此外，宝骏630的自动挡车型跟手动挡车型在外观上有着一个十分细小的区别，由于自动挡车型优化了发动机，增加了可变气门正时和可变进气歧管技术，所以在前翼子板上增加了“DVVT”的车身标识。
全球鹰GC7对于消费者来说同样是一款全新的车型，在去年的12月份才正式与消费者见面，比宝骏630还晚了几个月。不过不同于宝骏630，全球鹰GC7在上市之初就已经拥有较为丰富的车型，其中就包括了本文提到的自动挡车型。全球鹰GC7的长、宽、高分别为4547毫米、1734毫米和1470毫米，从三围来看车身还是比较紧凑的，除了车身高度超过了宝骏630，其余两项都不如后者。2600毫米的长度在该级别中只属于中等水平，同样比宝骏630略小。
前脸造型采用了更多时尚的设计元素，带透镜的熏黑前大灯使整个前脸很显神气，镀铬进气格栅与左右贯通的五条横向支撑条，中间镶嵌硕大的标志，虽然没有特别之处，不过很显质感。相比之下，全球鹰GC7尾部的造型设计则要逊色不少，还好有采用LED光源的飞翼式尾灯作为妆点，多少扳回一城。
