在刚刚开幕的2020广州车展上,丰田汽车在中国的两大合资企业一汽丰田及广汽丰田同时展出了将于明年上半年上市的全新车型ALLION、凌尚。这是以中国研发部门为主体研发的全新TNGA车型。此外,丰田电动化车型阵营也再添新品,荣放和威兰达的插电混动版车型荣放双擎E+和威兰达双擎E+,奕泽和全新C-HR的双擎版车型已经蓄势待发
丰田现地化研发更贴合中国市场需求
从2017年TNGA架构平台的车型开始导入中国以来,相继诞生了包括第八代凯美瑞、C-HR/奕泽IZOA、AVALON亚洲龙、COROLLA卡罗拉/LEVIN雷凌、RAV4荣放、WILDLANDER威兰达等热销车型,目前,TNGA车型的销量已经占到整体销量的80%,TNGA车型给予消费者的价值体验成为过去3年持续热销的关键。
本次发布的两款全新TNGA车型,从商品企划开始,中国员工发挥了主导作用,整个研发过程也是按照统一的丰田标准,由丰田汽车研发中心(中国)有限公司分别协同一汽丰田技术开发有限公司与广汽丰田汽车有限公司为主导进行。有评论认为,也许这是最懂中国消费者需求的丰田造汽车。
在车展发布会上透露的信息显示,凌尚、ALLION这两款车型将采用热效率达40%的TNGA2.0L Dynamic Force发动机和DirectShift CVT变速箱,轴距达到2750mm,定位高于卡罗拉和雷凌。
四款“擎家族”新品推进丰田全方位电动化发展进程
拥有20多年电动化车型研发和超过1600万辆销售经验的丰田,目前是全球电动化车型发展最为全面的车企之一,覆盖了HEV(双擎)、PHEV(双擎E+)、EV(E进擎)、FCEV(氢擎)四大类电动车型。在中国市场,丰田的HEV、PHEV车型于今年9月份已经累计销售突破了100万辆。今年也引入了纯电动车型奕泽E进擎和C-HREV。刚刚在上海第三届进博会上亮相的FCEV柯斯达车型,标志着丰田在中国市场的电动化发展进程完成了全品类覆盖,与中国企业在氢燃料电池开发领域的合作,体现出丰田扎根中国布局全面电动化和智慧出行的决心。
在这次广州车展上,丰田联合一汽丰田与广汽丰田一口气推出了四款“擎家族”SUV新品。其中威兰达插电混动高性能版百公里加速仅需6.6秒,荣放插电混动版纯电续航里程80公里,综合续航里程更是达到1400公里。奕泽和全新C-HR的双擎版车型均采用了丰田第四代混动技术,由此,这两款车型成为中国市场上率先拥有常规动力、混合动力和纯电动三种动力总成的合资产品。
丰田努力向成为“当地最好的企业”目标挺进
在今年9月的北京车展上,丰田特意展示了丰田章男社长为辽宁丰田金杯技师学院成立30周年所书写的题词“不忘初心”,借此展现了丰田始终不忘在中国“造物育人”的初心。11月1日,丰田正式公布在中国导入GR品牌,期望给中国顾客带来更多的驾驶乐趣。紧接着在11月5日开幕的中国国际进口博览会上,丰田还以“开放共赢,创享蓝天”为主题,展示了为实现“所有人都能自由移动出行的社会(Mobilityfor all)”,丰田及其合作伙伴将设想逐步落地的阶段性成果。
丰田的目标是,通过各项事业的推进贡献于中国社会的发展,成为被中国顾客喜爱,信赖的“当地最好的企业”。今后丰田也将不忘初心持续推进本土化的进程,以中国员工为中心,想中国顾客之所想,为中国顾客开发出更好的汽车。
